十三五规划北京建设充电桩 - 北京充电桩政策出台
接下来为大家讲解十三五规划北京建设充电桩，以及北京充电桩政策出台涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
文章信息一览：
- 1、国家为什么不把补贴新能源车的钱用于普及充电桩和统一充电标准?
- 2、大力推进充电桩建设,才能更好的确保生态环境品质
- 3、新基建布局充电桩,其实是在建一张网
- 4、北京市的充电桩建设补贴政策是啥
- 5、2020北京市新能源汽车充电关键数据发布
- 6、近一年月均新增公共充电桩5.2万台产业链企业业绩分化
国家为什么不把补贴新能源车的钱用于普及充电桩和统一充电标准?
另外，为便于新能源汽车的推广应用，深圳、宿迁市、安徽省等依照充电桩功率进行补贴，宿迁市也将依照充电功率赐予公共服务领域的充电基础设施建设补贴，补贴标准根据国度充电设施嘉奖资金额度每年进行调整。
其次就是价格问题，相比同价位的汽车，燃油车性价比更好，虽然国家给了一定的新能源电动汽车的补贴，但是价格还是相对较贵，性价比不高，而且电动汽车贬值也特别快。
目前国家电网公司提供的充电桩有新国标和老国标两种类型，现在也正处于新老桩的过渡期；同时，电动汽车也分不同国标生产的问题，因此用户在使用国家电网公司的充电桩时，确实会遇到一些电桩不能很好兼容的问题。
充电桩与新能源汽车配套建设的事情，我看国家一直在推进，相继出台了很多扶持政策文件，只是速度跟不上电动汽车的发展速度，也确实影响到了电动汽车的推广速度。
大力推进充电桩建设,才能更好的确保生态环境品质
这需要北京一边大力推进充电桩建设，一边精细化确保能源运行安全保障，确保电力、天然气资源可靠供应，并最终提升能源协同保障能力。从这个角度说，推进充电桩建设，涉及到城市运行的更多方面，是一个系统工程。
易车讯 8月3日，公安部召开新闻发布会，发布公安机关服务保障高质量发展26条措施。第12条措施中明确表示，要进一步促进汽车消费，进一步简化二手车异地交易登记和二手车出口登记手续，大力支持新能源充电桩及配套停车位建设。
此次“新基建”将新能源 汽车 充电桩纳入其中，各地纷纷加快出台相关政策，天津、广西等省市出台充电基础设施建设实施方案，吸引 社会 资本进入到充电桩建设领域，全国新能源 汽车 充电基础设施建设呈现明显加快，未来具有更大的潜在增长空间。
法律分析：为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。
北京的“十四五规划”中制定目标为“推动存量燃油汽车更新为新能源汽车，到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。优化充换电基础设施布局，加快推进氢能源汽车加氢站规划建设。
比如说充电设施网络建设，我国在全球已是比较完善的了，怎样把现有的充电桩更好地利用起来，是我们下一步要考虑的一个问题。现在要利用信息管理技术把所有充电桩纳入统一的管理平台，尽量做到共享，现在有些地方已经开展了这方面的工作。
新基建布局充电桩,其实是在建一张网
1、月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资聚焦停车场场景下的充电桩运营商“简单充”，成为其第二大股东，紧靠政策提出的新基建做布局。 支付宝也宣称，目前已经覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。
2、在确认为新基建的重要组成部分后，充电桩的建设量将快速提升，目前车桩比约为6：1，按照发改委和交通部的规划，充电桩目前仍存在200万根左右的缺口。
3、然而，截至2019年底，我国充电桩仅为120万台，车桩比约为 5：1，与规划仍存在明显差距。在新能源车补贴退坡的背景下，政策对新能源车行业的支持并未消失，而是将重心转移到以充电桩为主的基础设施建设上。
4、在诸多企业遭受疫情影响呈现业绩疲软态势后，以充电桩为代表的新基建成为了拉动经济增长的新“宠儿”。
北京市的充电桩建设补贴政策是啥
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：按照投资总额或投资额进行补贴。
家用充电桩是没补贴的但有政策支持而公共充电桩是有补贴的，各个地区财政情况不同除了国补还是地区补贴具体咨询当地能源局会有具体答复。
交流充电桩（含小功率直流充电桩）。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
法律分析：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦。 换电站每个换电工位增补30万元。 充电基础设施建设补贴***取事后补贴方式。
年国家充电桩政策如下。自（专）用充电桩（群），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩（群）最高20万元。
2020北京市新能源汽车充电关键数据发布
据北京市公用充电设施数据信息服务平台（市级平台）e充网数据统计，截至2020年10月，北京市120kW及以上功率的充电设施数同比2019年增长50%，进一步提升了北京公用充电设施的充电服务输出能力和市民使用效率。
长城汽车近期的起名思路一直比较清奇，除了燃油车方向的大狗、坦克，欧拉纯电动车这边也出现了以“猫”为主题的命名思路。欧拉好猫，就是7月份刚刚亮相的新车之一，而该车也很有可能会在北京车展正式公布预售价。
而TOP 3的运营商分别为：特来电（运营13万台）、星星充电（运营13万台）、国家电网（运营8万台）。
虽然2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个，据中汽协统计，2019 年全国乘用车累计销量为 2144 万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。
值得一提的是，布局氢能十多年的北汽福田已牵头联合产业链优势资源，创办了北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司。
近一年月均新增公共充电桩5.2万台产业链企业业绩分化
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2022年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩155万台，其中直流充电桩64万台、交流充电桩80万台、交直流一体充电桩485台。
市场上7空的充电桩多，据中国充电联盟2022年8月11日消息，全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，7月公共充电桩数量比6月增加7万台，同比增长67%。从2021年8月到2022年7月，月均新增公共类充电桩约2万台。
根据“中国充电联盟”提供的数据，2023年2月份，联盟内成员单位总计商报公共充电桩189万台，过去一年时间里月均新增公用充电桩约5万台。
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