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为什么不看好小米汽车销量 - 小米为什么进军汽车行业

小米汽车 1年前(05-02) 29

文章阐述了关于为什么不看好小米汽车销量，以及小米为什么进军汽车行业的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

距离量产时间还有一年的时间，小米大量招聘营销公关人才，搭建市场销售、品牌传播体系，为小米汽车蓄势。

不管外界看好还是看衰，雷军表示他已经豁出去了，这是他最后一次拼搏了，以小米的财力和决心，我还是看好的。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车的出现也是极为必要的战略一步，其完美契合了小米生态链的发展方向，也是小米公司不得不进入的重要原因之一。

第三个优势，小米SU7具备其他新势力所没有的米粉群。有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。

只不过，此时此刻，小米汽车暴露出来的问题，可能更在于时机。小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说，只不过必须承认的事实，如今的中国汽车市场，再也不可能回到曾经那个无序扩张的状态。

（图片来源网络，侵删）

小米的软件系统是非常具有优势的小米最强大的其实就是软件系统，小米手机之所以做得好，就是因为小米的软件方面的技术是非常过硬的，智能汽车行业必须要有智能这个因素存在，其实和软件方面的联系是非常大的。

1、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。

2、易车讯日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。

3、目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。

4、互联网思维和市场营销：小米以互联网思维为核心，注重用户反馈和需求，不断优化产品。他们在市场营销方面也有一套成熟的策略，能够更好地与年轻用户沟通，并迅速扩大市场份额。

5、雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。

而恰恰在这个关键的时候，负责人入职仅7个月便离职，这不仅仅对小米汽车的人事组织是一大考验，也或多或少给小米造车又蒙上了一层神秘阴影。除了营销层面关键人物离职之外，外界对于小米造车真正的担忧还在于，它的定位。

汽车产品，特别是与安全有关的硬件、软件是不能试错的，手机一旦出错，重启是最好的方法；但汽车一旦出错，直接与用户安全底线息息相关。汽车上市之前必须经过大量路试，在这一点上小米是是没有经验的。

因为很多人都不看好小米能够造出完美的汽车，所以当面对质疑的时候，小米才会公布目前的研发进展，而这也正是为了给自己造车的行为打广告。我并不期待小米汽车的表现。

1、日前，小米集团披露了2023年第一季度业绩，总营收5***7亿元，同比下滑19%；经调整净利润333亿元，同比增加11%；集团整体毛利率提升至15%，创历史新高。尽管今年Q1季度，小米集团的总营收有所下降，但其挣钱能力却有所提升。

2、虽然总营收和净利润均双双下滑，但外界对小米本季度表现主要归因于疫情和大环境影响，市场仍然有一定乐观情绪。财报显示，小米此前坚持的高端化战略见成效。

3、总的来说，小米目前的困境是手机业务净利润下降，而造车业务又没有尽头，手机业务都净利润越来越无法支撑造车业务。

关于为什么不看好小米汽车销量，以及小米为什么进军汽车行业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。