特来电充电桩建设周期 - 特来电充电桩建设周期是多久
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调查:新基建下,充电桩如何盈利?
对于云快充的盈利情况，其商务总监张思冬向汽车头条APP表示目前仍没有盈利，但对未来实现盈利表示是否乐观，“云快充主要的盈利业务为中小的充电桩运营商提供服务，在服务费中获取收益，实现盈利只是一个规模的问题。
充电桩企业盈利的途径无非几个方面，一方面是消费者充电支付充电费用，或者广告位这样的方式获得利润，另一方面与新能源车企合作，打造更大规模的充电桩布局。
充电桩建好以后，它的费用存在基本电费和服务费，服务费的多少有自己决定，就算三毛钱一度电就都***。
车位经营 既然涉及到施工，那么就不妨玩个大概念：直接建成新能源立体***，使用最简单的升降***就行，车位面积瞬间X4，露天***瞬间变豪华单间。
充电桩利润来源基本上都来自于三方面，一是来自于硬件的盈利，一是***补贴，还有充电服务费。”星星充电总经理苏浩曾经说。虽然盈利方向很明确，但事实上，包括硬件盈利和充电服务费，对于利润的贡献都非常小。
充电桩更新换代周期
1、kW交流充电桩常规使用可以在3~15年左右。充电桩可固定在地面或墙上，安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）和住宅停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各类电动汽车充电。
2、年能源局给的出的数据充电桩回本周期平均在5-6年，如果估计的话2020新能源渗透率为4%而2023年上半年的渗透率则为23%了所以估算的话充电桩的回本周期应该降至2-3年左右了。
3、充电时间越短，正常情况下的充电桩使用年限在7-15左右。电动车充电桩寿命与很多因素有关，如日常的使用情况、充电的习惯、充电器的状况等等，选购正规原装匹配充电器，充电的同时对电池进行保养和修复。
六年60亿元,除了建成全国最多的充电桩,特来电还干了啥?
于德翔计算，在发展充电桩业务的六年中，特来电已投入60亿元。
除了特来电拆分上市，11月26日，东风集团与国家电网签署合作协议，涉及充换电站、车配桩、充电桩互联互通、小区有序充电领域合作等方面。同样在26日，特斯拉也将在上海建设充电桩生产工厂。
在2014年到2018年的时间中，特来电在充电网络上投资了50多亿元，总的充电设备达到26万台。大举投资之后，特来电却仍然走不出亏损的泥淖：2016年亏损3亿元，2017年亏损2亿元。要知道，充电桩的发展是和新能源汽车的发展紧紧绑定的。
根据统计，特来电充电桩数量目前已超过17万个，累计充电量超过61亿度，日充电量超过1000万度，是目前自营充电桩体系中桩量、充电量最多的企业。
早些时候，中国 汽车 工业协会常务副会长董扬曾表示2019年新能源补贴政策中，新能源 汽车 地补将取消，转而补贴充电桩等配套公共基础设施，势必将为充电桩产业带来新一轮发展高峰。
关于特来电充电桩建设周期，以及特来电充电桩建设周期是多久的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
