何小鹏雷军小米汽车 - 何小鹏与雷军关系
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雷军小米有多少小鹏汽车股权
1、雷军小米有27%小鹏汽车股权。根据百度提供的资料所示，雷军投资小鹏汽车560万，股权占比27%。
2、尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%，但在小鹏于 2019 年 11 月进行的 4 亿美元 C 轮融资中，小米又通过旗***册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。
3、小鹏汽车的股份情况如下：小米占小鹏汽车的股份为5%。小鹏汽车在纯电驱动系统方面表现出色，其电机控制器、DCDC、充电机等被安置在前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
4、小鹏汽车是一家以纯电驱动系统为核心技术的汽车制造商，其股份中，小米占5%。以下是小鹏汽车的相关介绍：纯电驱动系统方面，小鹏汽车***用了高功率密度的电机和液冷电池包，达到了国内平均水平的两倍以上。
造车能有几多愁?恰似雷军一夜白了头
而另一方面却不断呈现出一种“偶然性”。但无论如何， 真实的效果是，小米把造车这事的“气氛”是做足了，它最终从一个有很强应急反应色彩的事，变得更像一件众望所归的事。
雷军官宣造车后，众多大佬齐聚小米，让无数人挤破头造车主要原因：新能源汽车几万亿市场规模，这是蛋糕非常大；新能源处于发展初期，属于时代风口；手机市场格局基本已定，企业需要转型。
对于从零开始、没有 汽车 产业基础的小米和雷军来说，造车势必是一场硬仗。张翔表示， 汽车 是比手机复杂得多的工业产品，产业链的供应商管理起来难度比手机要大得多，小米造车从头开始就是很难的一件事情，很有挑战性。
未来，智能 汽车 将是一个重要的流量入口， 雷军欲借助这个“风口”再次起飞， 提前抢占市场份额，可能就像十年前的小米一样。
劝他三思的人是雷军。雷军告诉他，与互联网创业不同，智能汽车的产业链长且复杂，需要有思想准备打六年的地基，同时需要足够的资金，吸引智能汽车市场中最棒的人才，这样才有可能成事。 劝他去造车的人是符绩勋。
多年来坐怀不乱的雷军，或将摒弃原来对新造车只投入资金不投入真爱的策略，准备开始横跳。年轻人的第一辆小米 汽车 真的要诞生了。
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