小米汽车能盈利吗知乎文章 - 小米汽车现在怎么样
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小米汽车的优势?
小米汽车在设计理念上注重智能化、电动化和互联网化，这使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争优势。例如，小米汽车在智能驾驶、车联网等方面***用了先进的技术，提升了驾驶体验和安全性。
让手机厂来做整个车机系统，可能有着先天优势，起码发布会上看到的使用方案很丝滑，而且上手极为简单。关于第二个点就两个关键词，打通了苹果的CarPlay；小米CarIOT生态也全面对第三方开放，改造智能座舱的空间还有很大。
当然小米跨界做汽车领域，还是有些难度的，但是也有以下的一些优势 品牌知名度和口碑：小米作为一家全球知名的科技公司，拥有庞大的粉丝和用户群体。
智能化领域，小米SU7的部分细节确实带来了一些新鲜的东西，再一次展示科技公司特有的“IT属性”。基于目前雷军的描述来看，小米汽车的智能化应该能进入第一梯队，但总结来说：虽有亮点，难提“遥遥领先”。
关于小米汽车,你想知道的都在这儿了
1、从雷总的时间规划上来看，有一半的时间都用在了造车上，可见雷军对于小米汽车的重视程度。不过从回答中也可以看出，小米的基石是手机业务，同时手机业务也是小米最赚钱的业务之一，或许小米造车就是靠手机业务赚的钱来支撑的。
2、备受大家期待的小米汽车终于在2023年底露出了它的真面目，作为小米汽车的开山之作，小米SU7的黑科技可以说是武装到了牙齿。首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到21000转，四驱版车型百公里加速快至78s。
3、在电池技术方面，小米汽车也在积极研发和创新。纯电SUV预计将***用高能量密度的电池包，以提供更长的续航里程。此外，小米汽车还可能***用先进的电池管理系统和快充技术，以确保电池的安全性和充电的便捷性。
造车能有几多愁?恰似雷军一夜白了头
米粉们大呼心疼，网友也感慨：造车实在太苦了。其实，从2023年春节和2024年春节雷军的对比照中也可以看出，仅一年的时间，雷军脸上就写着“愁”字。 的确，小米第一款车还未上市，就已经受到了各路品牌的围剿。
同时，随着国内新能源 汽车 产业链的不断完善，造车也不再像蔚来等第一批新造车企业入场时那般高不可攀。
第二，雷军重点强调，为了更好地为消费者提供完整生态体系，小米造车将以全资的模式来干，所有钱都小米自己出。
数着日子追赶全球第一的小米造车 在2023年仅剩三天之际，在北京的冬日午后，学霸雷军站在国家会议中心立下了一个谦卑并敬畏汽车行业的宣言：“造一款100项全球第全球唯全球之最的汽车。
雷军说小米汽车是他人生中最后一次创业,小米产品性能如何?
小米SU7上市发布会，堪称2024年汽车圈第一场“盛宴”。雷军说押上了一生的荣誉和成就，要为小米汽车而战！这也是他人生中最后一次创业。
雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。
我个人认为雷军说的没有错，因为雷军现在的年龄已经比较大了，如果小米汽车没有创业成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手机是不可能的了，小米手机现在也在走下坡路。
在小米2021春季产品发布会上，小米CEO正式宣布将向造车行业进军。雷军表示小米汽车也是他人生最后一次重大的创业项。雷军之所以这样说也是可以理解的。
在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论。最终小米决定造车。 这将是雷军人生中最后一次创业项目。
日晚，雷军在小米春季新品发布会上表示，造车将是他“人生中最后一次重大创业项目”。去年以来，随着新能源 汽车 销量保持增长，造车新势力股价上涨，各路资本涌入，已经有不少 科技 巨头与传统整车企业合作造车。
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