小米汽车使用英伟达自动驾驶芯片 - 英伟达 自动驾驶芯片
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年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
近日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
小米2021年3月30日正式官宣造车，并宣布将会在未来10年内投入100亿美元进军汽车行业，首期投入100亿元人民币。同时，雷军也表示：“小米造车是我人生最后一次重大创业项目。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。
在小米汽车技术发布会上，小米超级电机V8s正式发布，转速高达27200rpm，雷军激动的表示，这将是全球电机转数天花板、全球最顶级的电机。据介绍，小米超级电机V8s完全由小米自研、自生产，预计将于2025年上车。
此前有人猜测，依照小米在手机行业的惯常做法，其正式定价有可能是“比20万少一元”的199999元，或者是“比10万少一元”的99999元。
单看目前800V价格，目前卷的比较厉害的小鹏G6和智己LS6的最低配也要20万元左右，综合小米SU7的整车品质和配置来看，上市后的起步价怎么也得20万元以上，主销车型售价大概在25万元左右。
对此雷军定了两个原则：首战即决战，守正出新。小米用100亿美金的自有资金来造车，不对汽车业务进行融资，花自己的钱就、按照自己节奏、来做正确的事情，产品如何定义不受投资人的影响。
【汽车人】芯片国产化,中国车企还用英伟达吗?
1、分钟前 · 百度认证：北京易车互动广告有限公司官方账号，优质汽车领域创作... 易车 向TA提问 关注 展开全部 车企要强化自身技术储备，投资功率半导体，其实不是选修课，而是必修课。
2、不断提高芯片算力，这在智能手机时代的比拼中很常见，如今这一幕也在智能汽车领域上演。
3、中国的主机厂为了应对缺芯危机，最快捷的方式是成立“保供小组”，有的车企按照芯片专业门类，成立了多达上百个小组。但中长期措施，则都转向推动芯片***购，走国产替代进程。而即便是跨国企业，也必须配合。
4、而45nm-248nm之间，占据芯片需求超过60%，国产化率达到60%以上。 中国的汽车产量占据全球的1/3，预计今年将生产全球新能源汽车的58%。以MCU为例，燃油车、高端燃油车和智能电动车，MCU分别使用70、150和300颗。
5、据悉，英伟达自动驾驶技术由英伟达、百度和德国的汽车行业合作伙伴和零配件供应商***埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）共同开发。
6、美国下一个切入点，很可能围绕算力芯片。这样一来，在华运营的所有车企，都会面临范围式攻击。 文/《汽车人》黎野 8月27日到8月30日，美国商务部长雷蒙多访华。
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