公司特斯拉享受新能源补贴政策吗 - 公司特斯拉享受新能源补贴政策吗知乎
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30万以上取消补贴!给特斯拉的神助攻?
通知提出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。 简而言之，国家在30万元的价位上划了一个杠杠。
首先看到30万这个点，正好限制了两家热门新能源品牌，一是蔚来汽车，其入门级车型蔚来ES6厂家指导价为38万元起（补贴后38万元起）；二是特斯拉汽车，入门车型Model 3厂家指导价为338元起（补贴后291万元起）。
“30万补贴门槛”的消息一出，汽车圈内就炸了锅。 有激进派的想法，比如汽车之家、理想汽车创始人李想在微博上表示，“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。
德国经济事务和气候保护部突然宣布，即日起停止接受电动汽车购车补贴的申请。原***中，德国的电动汽车补贴政策将于2023年12月31日结束，但此次取消决定来得突然，没有给消费者和汽车制造商留下任何预警。
新能源补贴30万红线“制裁”特斯拉?恐怕没那么简单
其中，首次为补贴车辆的价格设置了上限：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
但特斯拉表现得似乎不在意补贴，反倒豪横的宣布涨价，国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，起价超过了30万。
新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。请注意，补贴前售价超过30万元，将不再享受补贴。
国家和地方补贴 根据Model3目前350公里的续航里程，如果在北京购买一辆，可按1：1政策享受国家补贴和地区补贴，根据下表续航里程对比，可享受新能源汽车补贴8万元。
Model 3车主反映在剐蹭发生前，车辆处于Autopilot辅助驾驶状态，当渣土车并线时，车辆并没有制动，而是加速行驶。
特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对?
根据新的政策，2020年的补贴标准保持不变，而2021年至2022年的补贴标准将在上一年度的基础上分别降低10%和20%。 2020年补贴政策在细节上有所调整。
年，新能源补贴政策将不会大幅退坡。这一政策为车企提供了时间，使它们能够调整产品规划，为补贴完全退出后的市场做准备。随着市场竞争的加剧，新能源车企需要直面挑战，推出新产品以保持竞争力。
新能源企业未来必须要掌握更多的核心科技实力。在新能源补贴政策结束之后，新能源行业必定会发生相当大的变化，而那些掌握了核心科技实力的新能源企业则不会受到太大的影响。
Model Y涨价后，所有车型不再纳入国家新能源汽车补贴范围（政策规定补贴仅针对补贴前价格30万元以下的车型）。与2020年多次降价不同，2021年特斯拉多次宣布不同车型涨价。不只是特斯拉，很多新能源车型都开始涨价。
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