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小米汽车和手机有什么关系 - 小米汽车和小米集团

小米汽车 1年前(04-27) 42

接下来为大家讲解小米汽车和手机有什么关系，以及小米汽车和小米集团涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、雷军这一次退出多家小米公司的原因包括小米手机业务发展已经到了极限、小米汽车发展势头好和雷军想专注做小米汽车。

2、第一个原因：雷军将会协调自己的时间随着小米公司宣布进入汽车制造行业，这使得多位消费者开始关注小米汽车的最新状况。新能源汽车已经成为行业发展的一大目标，尤其是以小米公司为首的多家科技公司，涉猎于相关行业。

（图片来源网络，侵删）

3、根据小米公关部总经理的回应来看，雷军退出多家小米关联公司，是因为公司正常变更，雷军想把更多的精力放在造车方面。雷军本身是一个比较低调的人，但是在做了小米之后，很多人就发现雷军变了一个人。

4、雷军陆续退出了多家小米关联公司的执行董事、董事长等相关职位，可以看到这个人事的变动，但是小米的官方表示这是内部岗位正常调动，公司经营没有任何问题。

5、我认为这一次最值得关注的其实就是小米集团的造车业务，小米集团的雷军之所以会退出很多家关联公司，完全是因为想要挪出更多的时间和精力，用来专注造车。

（图片来源网络，侵删）

6、这个雷军以及小米官方没有说明原因，但根据前段时间，小米宣布造车这件事，我们可以从中窥探到一些信息。那就是雷军退出多家小米关联公司，是为了全力以赴小米造车。

雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能汽车业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米汽车而战”。

要知道，如今车企想要得到造车资质，不外乎代工生产、收购资质以及独立申请资质这三种方法，而此前就有消息称，小米汽车打算与北汽进行合作，但也有不少消息指明小米从宝沃汽车手中接下造车资质。

雷军在去年的小米汽车技术发布会上表示，他的目标是通过15年到20年的努力，使小米成为全球前五的汽车厂商。但造车之难，雷总已经在各路造车的英雄好汉身上看到了一个大概。

早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来汽车。在蔚来汽车上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏汽车。

小米目前的应对之法，一是造车业务去寻找新的增长，从 0 到 1 进入一个新领域，雷军已有成功经验。而提升小米原有业务的组织管理水平，这项任务也许更难。关键是雷军准备all in 造车去了，成立 11 年的小米，组织能力面临着大考。

小米汽车深知营销的重要性，因此雷军去年表示将不再针对谣言进行辟谣，只在必要时官方回应。然而，今年小米汽车面临的舆论压力巨大。它不得不逐步纠正错误，以应对舆论的挑战。

首先，作为一家技术驱动的公司，小米汽车拥有强大的研发团队和先进的技术实力。小米公司在智能手机和物联网领域积累了丰富的经验和技术，这种技术优势也延伸到了汽车领域。

而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备，但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。

可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力，至于到底是800V电气架构的优势，还是用了其他新技术，确实很难猜测。但可以肯定的一点是，等到小米汽车SU7正式亮相，会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。

个人观点时小米汽车更适合用这种模式，不过小米还是选择了自行建厂生产汽车；这样的布局需要很长的时间才能看到成果，投入也非常大，但未来前景也会更大。

1、开拓新市场。小米已经在智能硬件领域取得了很大的成功，但这个市场已经趋于饱和。因此，汽车市场为小米提供了一个新的机会，可以进一步扩大其产品线和市场。进一步整合资源。

2、小米造车是行业所驱。之所以会这样说，主要是现在的主流互联网公司都在造车，很多人也会把造车看成当前的互联网风口。如果你不明白造车的意义如何，我随便举个例子，在3G时代，摩托罗拉和诺基亚是手机巨头。

3、小米进入造车行业，是为了找到新的企业发展方向。随着智能手机领域出现饱和的迹象后，小米也希望找到新的企业发展方向，如果继续留在智能手机领域发展，那么必然会给小米未来的发展带来很多的风险。

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