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新能源汽车空调泵线圈维修 - 新能源汽车空调泵线圈维修方法

新能源汽车维修 1年前(04-26) 31

接下来为大家讲解新能源汽车空调泵线圈维修，以及新能源汽车空调泵线圈维修方法涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

如果制冷剂含有水分，会在膨胀阀处结冰，导致制冷剂不能流动正常工作。当然，制冷剂内含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统不能正常工作。

空调泵出现泄漏的情况也是常见问题，具体泄漏位置是压缩机与高低压管的结合处，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油也随之损失，从而导致空调泵压缩不良或空调系统不工作。

（图片来源网络，侵删）

压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。

压缩机不启动跟四通换向阀之间没有关系。即使是四通换向阀电磁线圈损坏，也不会导致空调压缩机无***常启动。建议检查确认空调压缩机绕组阻值和压缩机启动器状态，检查确认空调主电气控制部件有无明显的异常状况。

电磁风扇离合器坏了会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升；风量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作。风扇离合器主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱。

（图片来源网络，侵删）

压缩机接触不良。因为空调压缩机的控制电路插头松动，导致接触不良，供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致空调压缩机的电磁离合器时而接合时而分离。解决方法：拧紧空调压缩机控制线的插头。空调开关接触不良。

汽车空调压缩机损坏，导致空调不工作或制冷效果差。明显症状是压缩机转不动，转动时有异响，压力异常，高压低、低压高，低压高、高压也会高或高低压都无变化。

鼓风机坏了会影响到空调正常使用，冷气散发不出去，就会导致蒸发箱结冰，严重时还有可能会导致管道爆裂。

汽车空调压缩机线圈烧坏的原因有以下几点：异常负荷和堵转：当压缩机承受的负荷过大或发生堵转时，会导致线圈烧坏。

1、汽车空调压缩机线圈烧坏的原因有以下几点：异常负荷和堵转：当压缩机承受的负荷过大或发生堵转时，会导致线圈烧坏。

2、压缩机磁力线圏用久了也难免会坏，如果密封不好进油进水汽就坏得更快因为油和水汽都能降低线圈匝与匝之间的绝缘度，这样会使线圈电流增加而发热烧坏。

3、过载：如果压缩机的负载超过了它的额定容量，就会导致电机过载，进而造成线圈烧坏。这个问题可以通过恰当调整载荷或增加压缩机数量来解决。

4、故障原因：制冷剂加注过量。故障诊断与排除：除零部件质量问题外，主要原因是空调系统内压力过高，驱动压缩机运转的阻力过大，超过了电磁线圈的电磁吸引力，导致离合器主动盘和从动盘之间产生相对滑动摩擦，导致过热烧毁。

1、室外风扇不转，压缩机一样会启动。但在怠速或行车速度较慢时，压缩机可能会过载保护跳脱。

2、年的路虎神行者二启动的时候电子扇跟着转有以下原因：风扇卡住了，主线主要在风叶和轴承之间，一般进入泥沙等物体。传感器故障，传感器监控并传输水温。若传感器坏了，ECU检测不到水温信号。

3、灰尘沉积过多、转子与轴承之间摩擦系数增大。灰尘沉积过多导致路虎神行者2发车没反应玻璃不动鼓风机不转。路虎神行者2发车没反应玻璃不动鼓风机不转的原因就是转子与轴承之间摩擦系数增大所造成的。

4、空调系统氟利昂缺失：空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围。发动机冷却系统故障：水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和冷凝器散热不好。

5、压缩机的热保护频繁动作；第热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。

6、缺氟利昂不足；压缩机坏了；遥控器在送风档；机子主板故障。第一种解决最简单，去汽车保养店加点氟利昂就行了，也就是通常说的雪种。第二第三第四就只能去汽车维修点修了，一般不会弄的就不要弄了。

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