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比亚迪仰望u8原地起跳 - 比亚迪仰望u8汽车图片

比亚迪仰望 1年前(04-26) 61

今天给大家分享比亚迪仰望u8原地起跳，其中也会对比亚迪仰望u8汽车图片的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

说到会跳舞的车，其实在国内市场并不算新奇，作为“中国品牌”比亚迪早在半年前就实现了这个技能。当然，保时捷的Active Ride和比亚迪的云辇都是汽车主动控制技术的杰出代表，为汽车带来不同维度的进阶。

最近，保时捷第三代Panamera正式发布，并且还发布了一项新技术，就是Porsche Active Ride，这项功能能独立控制车身四个轮胎的悬挂系统，甚至能够“跳舞”。

（图片来源网络，侵删）

与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。当说到比亚迪的云辇智能车身控制系统，很多人的第一反应就是主动悬架系统、底盘系统等。

直译过来叫“主动驾驭”，简单说就是可以主动、独立控制四轮避震的底盘技术，可以实现让车辆跳舞。

简而言之，整套云辇系统开发的目的，就是为了让汽车驾驶和乘坐起来更加的舒适，也更加的安全，同时也更加的智能。

（图片来源网络，侵删）

为了给用户一种“这车很稳”的感觉，比亚迪可能要花上数年时间和巨额资金。从客观角度来说，现阶段比亚迪没有必要把云辇技术下放到普通车型上，云辇系统中最低等级的“云辇-C”，也只有汉、唐的高配车型才能使用。

在发布会上，比亚迪董事长王传福介绍：“云辇系统是中国人自己的智能车身控制系统，也是行业首个新能源专属智能车身控制系统，既代表着自主车企实现从 0 到 1 的技术突破，更是超越国外技术，从1到2的重要体现。

而一登场就站上了行业领先位置，拥有汽车全主动控制技术的比亚迪“云辇”，则是今年4月份就已发布。

即便时间已经过去快两个月了，这项技术的热度依然不减。我在刷B站、抖音的时候，还是能时不常的见到发布会上名场面，如三轮行驶、原地起跳、扭动跳舞等等。

1、红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。

2、例如，近日很吸引年轻人的昊铂GT就是这种产品。昊铂是埃安推出的高端豪华品牌，档次感自然不错。

3、北京BJ90作为北汽与奔驰合作多年打造的首款旗舰豪华SUV，狂野、奔放的外观造型将原滋原味的肌肉感展现得淋漓尽致，豪华的内饰布局以及丰富的配置以及前大的V8心脏都是可圈可点的。何况128万的售价成功让国产与世界接轨。

4、路虎卫士130 路虎卫士130是少有的不以速度见长的百万级豪车，作为路虎卫士110的加长版，卫士130在轴距不变的情况下车身长度有明显的提升，增长约34cm，其内部也将***用2+3+3的八座布局。

整体来讲的话目前比亚迪云辇智能车身控制系统还是很有实力的，在不同价位的车型上搭载不同的版本，可以给到用户更好的使用体验。我已经开始期待云辇-X了。

云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。

当然，在技术路线上两者还是截然不同的。其中除了应用场景之外，最大的区别在于即便进化到ESP，这套稳定系统的运行逻辑仍然是被动的。而比亚迪云辇技术目前披露的最高级别，则是实现了真正意义上的主动工作。

综合之下，“云辇”即是拥有出行的极致追求，又融合当代先进科技的“中式新豪华”象征。

在三月各家车企开始疯狂降价之后，中国车市进入了大混战状态。比亚迪作为现在国内车企新晋王者，一边在持续不断扩大市场份额，一边通过技术迭代加固护城河。

众所周知，比亚迪一直坚持着“技术为王，创新为本”的发展理念。近些年比亚迪也是一次又一次地带来颠覆性技术，比如DM-i超级混动系统、刀片电池、CTB、易四方等。近日，比亚迪又发布了云辇系统。

历时五年，耗资数十亿，作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念。云辇的出现，无疑让中国品牌走在世界前列，对比亚迪来说也是质的跳跃，就如同发布会最后仰望U9那一跳一样。

最后还有一个集三个系统于一身的云辇-X，由比亚迪百万超跑仰望U9搭载，并在发布会结束之前，仰望U9只用三个轮子“跳舞”上台作为彩蛋亮相。

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