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比亚迪仰望阿拉善展厅 - 阿拉善比亚迪f0

比亚迪仰望 1年前(04-23) 34

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文章信息一览：

捷尼赛思登陆2023成都车展，并推出“捷尼赛思高保值***” 8月25日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆第二十六届成都国际汽车展览会（下称“2023成都车展”），在中国首次展出捷尼赛思XSpeediumCoupe概念车。

作为一年一度的国内汽车盛会，成都车展一直以其规模宏大、展览品种丰富等特点吸引着众多车迷。今年的车展不仅展出了各类汽车新品、新技术，还将为车迷们带来各种文化、***活动。

（图片来源网络，侵删）

第一款宝马 i5 华晨宝马i5将在成都车展正式首发，预计将于2024年第一季度上市。

月25日，2023成都车展正式拉开了帷幕，这场令各位车迷朋友们期待已久的展会可以说是众星云集，每家车企都带来了自家的拳头产品。

相较新产品和营销更值得关注的是，威马日前将其全球研发中心敲定落户在成都，***投资超55亿元，将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入。

（图片来源网络，侵删）

不难发现，比亚迪已经将目光看向了更多的细分市场，且正在加快向高端市场进军的步伐。

只不过，它现在走的路线并不是什么商务豪华舒适，也不是理想L9那样的亲近精英家庭，而是想要把仰望U8卖给真正爱车、懂车，甚至是喜欢玩车的群体。

或许整个过程看上去并不难，但要在技术维度做到万无一失，或许背后的技术努力也只有比亚迪的工程师最清楚，但好在用户可以体验到更快捷便利的停车体验。

1、走进比亚迪礼宾楼展厅，第一眼肯定会被墙上“技术为王，创新为本”的八个大字所吸引，四周密密麻麻的专利证书则更为惊叹。

2、时势造英雄，英雄有内功！波橘云诡的新能源市场，比亚迪半年时间累计销量突破百万辆，连续登顶销冠宝座的背后，是比亚迪“十年如一日”的技术积累。

3、在比亚迪深圳总部“六角大楼”，有一面超级大的技术专利墙，张贴着上万张比亚迪技术专利证书，它们簇拥着八个大字“技术为王创新为本”。置身其中，感受到的是震撼，也是理工男的执拗。

4、技术是根基比亚迪继续加大研发投入比亚迪的口号就是技术为王，这些年比亚迪也在新能源领域投入了巨大精力与财力，突破了许多海外的技术壁垒，也是新能源领域少有掌握电池、电机、电控等核心部件自主研发的车企。

5、比亚迪造遍地开花海外市场6月再创新高据产销数据显示，今年6月份比亚迪海外销售新能源乘用车合计10536辆，较五月份的销量有着小幅提升。

6、技术为王，创新为本！总部六角大楼的专利墙上，四个大字诠释了比亚迪叱咤风云、称霸新能源车市场的成功密码。

据销售说是因为多了电池和电机，所以整备质量更重了，底盘更稳，我总结的话，唐DM开起来有点儿像德系车的风格，而插电式混动版威兰达则是介于日系和德系之间的一种感觉。

特斯拉Model 3令比亚迪（BYD）等知名公司产生了困惑，这些公司拥有十几种插电式混合动力和纯电动车型。在工艺和耐用性方面，比亚迪韩EV达到了模型3。

转向5分综合给到4分；然后底盘，凯越比它年轻2岁，同时期在开的过程中，明显感觉底盘松散，跟凯越不是一个档次的，这也许跟他这个车的行驶里程多，而且车龄大有关系，不过一方面也说明那个时候国产的技术确实差点，这里底盘给5分。

丰田威兰达车侧***用前低后高的分层式腰线设计，半包车窗框线，方形的轮眉，18/19英寸的宽幅轮毂，无一不在说明丰田威兰达是主打运动风格的车型。丰田威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

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