小米汽车的风阻为什么这么低 - 小米风动力汽车

小米汽车 30

文章阐述了关于小米汽车的风阻为什么这么低,以及小米风动力汽车的信息,欢迎批评指正。

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小米汽车最新进展:接下来会进行第二次冬测

1、易车讯 在小米2023年第三季度业绩发布会上,对于小米汽车进展,小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应,明年上半年量产目标不变,接下来会进行第二次冬测。他透露,小米汽车研发人员在3000人左右。

2、年11月20日晚,小米集团发布最新财报。根据财报电话会议信息,小米汽车即将按***进行第二次冬测,研发团队从2022年4月的1000人扩大到如今的3000人,研发节奏加快。

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(图片来源网络,侵删)

3、小米集团合伙人、总裁卢伟冰在2023年第三季度业绩发布会上表示,明年上半年量产目标不变,接下来会进行第二次冬测。他透露,小米汽车研发人员在3,000人左右。

按小米汽车测试法,风阻系数越低,车辆能耗反而会更高?

很显然,处于分母项目的车速部分,数字越大,测出来的风阻系数便会越小。这也就证明了,为什么小米汽车可以测出比0.195更低的风阻。因为理论上只需要拔高测试速度就可以了。

风阻系数真的是越小越好吗? 答案是否定的。如果汽车的风阻系数很小,行驶时产生的升力也会随之变大,就会产生我们俗称高速发飘的感受。家用车开不了太快,最高120可能不会有太深的感受。

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(图片来源网络,侵删)

风阻系数通常是以Cd做标示,风阻系数必须于风洞内实际测试而得,并且严格来说,不同的行驶速度,风阻会产生些微差异。风阻系数越低,代表车辆行驶时所受的空气阻力越低。风阻系数越低的车,高速行驶越省油,也越有可能跑出较高的极速。

综上所述,小米汽车的风阻系数为0.29Cd,这一数字体现了该车型在空气动力学性能方面的优秀表现。这种低风阻设计不仅有助于节能减排,还能提升驾驶体验,显示出小米汽车在工程设计和科技创新方面的实力。

车辆风阻降低,动力损耗也会相应降低,家用车降低风阻主要是为了省油。这和跑车降低撞风面积的设计初衷,还是有很大区别的。车辆风阻系数大小主要与车辆外形有关。任何不符合空气动力学的造型都会影响风阻。

风阻系数越低越好?五款“极致追风”车型盘点

当风阻下降10%,油耗则可节省约7%左右,所以说风阻系数越低的车型,更有利于燃油经济性的提升。大家所熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd,宝马i8的风阻系数为0.26Cd,特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd。

好的用户体验,其实更为重要。例如在了解风阻系数之前,我们会更看中颜值、舒适性、空间等等,而追求风阻系数,为的其实不过是更彪悍的续航、更经济的电耗。电动车如此,燃油车也是如此。

在2019年的广州车展上,广汽集团为大家带来了一款风阻系数仅为Cd0.146的电动乘用车——ENO.146,它的名字就是用风阻系数来命名的。

不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环

1、经过几轮预热之后,把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了,雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则,为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字,而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。

2、易车讯 12月27日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息,一是小米澎湃OS启动新标识,将以全新的形象与大家见面;二是随着即将发布的小米汽车,小米的“人车家全生态”正式闭环,迎来了“跨越”一刻。

3、月28日,小米集团在京举办小米汽车技术发布会,小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。

4、月27日,从广汽传祺官方获悉,旗下广汽传祺E9电动福祉版车型正式上市,售价为40.98万元。该车最大特点是搭载了国内首创分离式福祉座椅,可旋转出车外并降低高度,落地后可以与机构实现分离,变成座椅使用。

5、随着小米SU7的推出,也代表着“人车家全生态”已正式闭环,小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验,将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面,小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻转仪表屏。

售价不低于14.9万,小米SU7够自信,怎么看雷军这操作

按照雷军之前的说法,小米SU7成本很高,价格不会特别便宜,小通预测高配版可能在35万元左右,低配版则在25万元左右。

这样做虽然让车内看起来极为简洁,感觉也很有科技感,但如果你真的想使用一些功能,特别是在开车的时候,那么不仅不方便,还可能会由于精力分散而导致交通事故的发生。

贵得有道理?雷军在提及售价的时候,也一直在说,小米贵的有道理,关于这点,应该是没吹牛。小米SU7的各方面技术指标,确实达到了目前比较主流的水平。

小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。

同时,新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口,中间的散热开口则***用了复杂的双层嵌套式设计,整体搭配使得新车具有不错的运动感。从侧面看,小米SU7的车身线条流畅,呈现出轿跑车的风格。

现在网上都在吃瓜看出殡,小米SU7的价格问题倒是没多少人讨论了。

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