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比亚迪仰望u9咆哮声 - 比亚迪声音大啥原因

比亚迪仰望 1年前(04-21) 43

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总的来看，云辇系统是一种深度集成，且具有高度智能化和电气化的车身控制系统，而在这块领域，以往都是被外资技术所垄断，单凭这一点，比亚迪就已经很值得肯定。

整体来讲的话目前比亚迪云辇智能车身控制系统还是很有实力的，在不同价位的车型上搭载不同的版本，可以给到用户更好的使用体验。我已经开始期待云辇-X了。

（图片来源网络，侵删）

云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。

当然，在技术路线上两者还是截然不同的。其中除了应用场景之外，最大的区别在于即便进化到ESP，这套稳定系统的运行逻辑仍然是被动的。而比亚迪云辇技术目前披露的最高级别，则是实现了真正意义上的主动工作。

综合之下，“云辇”即是拥有出行的极致追求，又融合当代先进科技的“中式新豪华”象征。

（图片来源网络，侵删）

1、云辇系统正式发布前，热度高是因为它的神秘；正式发布后热度仍非常高，这是因为它的突破性以及技术高度。首先，这是我们中国人自己的车身控制系统。

2、月10日，在比亚迪举办发布会中，发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，在搭载云辇—X系统的仰望U9出场时，让整个发布会现场沸腾了，不只是因为它炫酷的外观，更是因为它的出场方式有些特别，是跳着舞出来的。

3、首先，云辇系统是一整套成体系的车身控制技术，在仰望U9上展示的是名为云辇-X的系统，是整个体系里顶尖的存在，而这次的发布会之所以让本来极其神秘的U9亮相，正是为了展现云辇系统的能力边际。

4、月10日晚，深圳，比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这也是继4月1日发布震惊圈内外的“易四方”技术后又一次重拳出击。

1、但比亚迪的云辇系统不但两者兼备，而且成本大大降低，王朝网和海洋网的旗舰车型以及后续的高端车型都能用上。比如汉EV部分车型后续就可以通过OTA升级这一套系统的部分功能，你买汉的时候硬件方面已经符合相应条件了。

2、因此，云辇-P系统应该是专门针对豪华越野车型所打造，即将发布的仰望U8也将首搭云辇-P。

3、从而实现垂直方向车身控制的巨大突破。其实从云辇系统的名字寓意，就可以看出比亚迪向豪华车企车身控制系统发起挑战的决心。在古代，云辇就是顶级出行工具的代名词，代表着最高的舒适度。

1、而除了跳舞以外，比亚迪还让仰望U9展现“三轮驾驶”的能力，即车子在缺失一个轮子的情况下，依旧能凭借着四轮独立电机对扭矩以及动力的精准控制，实现车辆的平稳行驶。

2、云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；而云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，还没搭载的后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

3、月10日，比亚迪从它的“技术鱼池”中捞出一条名为“云辇”的“鱼”，一条能让超跑仰望U9原地起跳的“鱼”，甚至在极限情况下，拿掉一个轮子车辆依然能保持平稳行驶。

4、比如最近的“比亚迪技术鱼池放大招”，品牌全球首发云辇智能车身控制系统（以下简称云辇系统），仰望U9作为技术发布会上的“主角”，首搭云辇-X，一出场就惊艳了所有人。

1、日前，又有网友拍到了仰望U9现身街头的实车图，也就意味着离上市不远了，下面我们就来了解一下。

2、月25日晚，电哥特别关注到仰望U9正式上市，新车售价168万元。作为豪华品牌仰望的第二款产品，也是目前真正意义上国产超级跑车，仰望U9将搭载易四方和云辇-X技术，百公里加速36秒，官方还提出了可街、可赛、可玩的理念。

3、以四电机独立驱动为核心的易四方为仰望U9提供了超1300匹的巨大马力——这个数字比仰望U8的1200马力还要高出100马力。另外，四轮独立扭矩矢量控制技术也让仰望U9这款超级跑车具备极佳的过弯能力。

1、除此之外，炫酷的造型也是仰望U9的看点，时空之门设计语言，加之低趴的车身姿态，开它上街，绝对是会是回头率超高的那一辆。

2、只不过还是那句话和前面的SSR以及仰望U9等相比，这辆Evija似乎在超级跑车最不该提及的性价比上差点意思。

3、易车原创 LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，也被称之为神车，它搭载了一套混合动力系统，并拥有799匹马力，0-100km/h的加速时间要小于3秒。

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