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小米汽车首席外观设计师 - 小米招聘汽车设计师

小米汽车 1年前(04-20) 24

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但当小米SU7真的造出来后，我突然发现小米是个相当有野心的公司，或许小米最终的目标就是想让我们的生活处处有小米。

而对标环节中高频出现的特斯拉和保时捷，无一不是将车辆驾驶与操控属性做到顶的品牌，因此小米汽车未来的性能表现绝对值得期待，虽然免不了被划入小众行列，但作为品牌的第一款车，追求更高的上限始终不会错。

（图片来源网络，侵删）

在小米汽车技术发布会上，雷军对小米SU7进行了很多解读，但是唯独不提价格，有人说：99万起，交个朋友。

支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。雷军将小米进军智能汽车产业的信心归结为如下几个方面：资金积累、技术团队、智能生态和米粉支持。

心凉是，这个尺寸，又是跑车造型，完全不是交个朋友这么简单。惊讶是，小米要主打运动性能，价格普遍认为不低于25万，年轻人买不起呀。

（图片来源网络，侵删）

值得好评的是，小米SU7还在车内保留了一些实体按键，可以用来调节空调、尾翼以及空气悬架。据悉，新车将会搭载高通8295车机芯片，这是目前最先进的一批座舱芯片。

所以，不出意外的话，***E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。

东风奕派，是东风汽车转型电动化推出的又一个新品牌，定位不同于岚图，主打性价比产品，以贴合普罗大众。而eπ007作为新品牌的首款车型，15-20万的价格配上9秒破百的加速能力，确实蛮有噱头的。

CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统，基于e平台0而来的宋L，也搭载了现阶段比亚迪最核心的新技术。问界M9：预订超3万台，或售50-60万这是问界品牌的第三台新车，定位为全尺寸旗舰SUV。

年，比亚迪海豹DM-i、五菱缤果、比亚迪海鸥等国产轿车接连上市，给合资品牌带来了巨大压力。2024年，自主品牌继续发力轿车市场，准备进一步蚕食合资品牌的生存空间。

还记得年初那场由新能源而起的“燃油车大降价”吗？其“始作俑者”之一，就是零跑汽车。一场发布会下来，直接把中大型纯电轿车C0中型增程SUV C11的起售价格打到了15万元以下。

东风奕派eπ007是东风汽车旗下的双动力中大型轿车，也是东风奕派首款产品、轿跑式车身、剪刀门、电动尾翼、增程和纯电双动力。拥有轿跑式车身设计、剪刀门、电动尾翼等炫技元素。

第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。

为什么像Taycan一样的性能，因为大家都知道保时捷性能好；为什么像特斯拉一样的智能？因为大家觉得特斯拉代表了智能电动车。这是小米汽车利用大众熟知的品牌来快速建立消费心智。

三台车，三张不同的前脸，很多人说小米SU7看着有保时捷Taycan的即视感。我当初第一眼看到智界S7图片也被吓了一跳，还以为是谁恶搞，直接拿Taycan的前脸PS的呢。

而且造低车容易，造高车难，所以小米一定是选择难而正确的道路。

在小米SU7亮相之前，网友便指着小米汽车的外观图片说“撞脸”保时捷。而在小米SU7亮相后，有网友用小爱同学识别小米SU7的图片，结果显示为保时捷Taycan，更是将戏剧性拉满。 “撞脸”这种事，发生在汽车厂商身上，早已见怪不怪。

月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。

在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。

其四，小米生态智能座舱有了小米汽车的加入，小米生态就可以实现“人车家全生态”，小米澎湃OS让小米汽车更好玩了，同时，苹果用户开小米，也有很好的体验。

那么在越来越激烈的新能源汽车市场中小米能不能站稳脚跟，甚至实现一年10万辆，三年90万的目标？车好不好卖，颜值很重要在外观上，小米汽车首款车型被命名为小米SU7，其定位为中大型轿跑。

关于小米汽车首席外观设计师，以及小米招聘汽车设计师的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。